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锐参考习主席这几句话说给谁听境外媒体已经开始对号入座了——}

2019-05-26 02:59 来源:百度地图

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  活动呼吁帮助青少年更好地了解、感知身边的网络安全风险,增加网络安全知识,提高网络安全防护技能,养成良好的网络行为习惯。(车俊作者为新疆维吾尔自治区党委副书记、兵团党委书记、政委)文章来源:人民日报责任编辑:苏向东分享到:

各省区市和副省级城市、新疆生产建设兵团领导班子成员在分会场参加会议。守住“执政生命线”,党员干部尤其是各级领导干部,就应对照党章这面“镜子”,集中解决形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风等当前群众深恶痛绝、反映最强烈的“四风”问题。

  要以这次活动为契机,制定新的制度,完善已有的制度,废止不适用的制度。田勇刚湖北省委宣传部副调研员王眉《对外传播》执行主编、高级编辑王晓珊中国全聚德(集团)市场营销部部长王宜宁湖北省委统战部新社会阶层人士处副处长卫军英浙江大学城市学院传媒与人文分院常务副院长、教授吴旭美国亚利桑那州立大学克朗凯特新闻学院副教授吴秀伦台湾公关广告学会执行长夏宝芹合肥财经职业学院副院长向培凤湖北卫视总监项辉杭州市发展研究中心文化处处长谢耘耕上海交通大学媒体与设计学院副院长、教授熊茜南昌大学公共管理学院副教授熊澄宇清华大学国家文化产业研究中心主任、教授徐明华华中科技大学新闻与信息传播学院副教授徐德明澳门Mtel电讯科技公司董事长、博士邢颖北京全聚德集团董事长许静北京大学新闻与传播学院教授薛丽《公关世界》杂志社编辑部主任闫国君腾讯政务旅游中心主编严肃合肥财经职业学院院长杨懿中国传媒大学广告学院副院长、教授杨魁广东外语外贸大学新闻学院院长、教授杨志弘台湾传播管理研究协会理事长姚曦武汉大学新闻与信息传播学院,教授姚正宇美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校媒体学院副教授叶钰北京吾铭管理咨询有限公司董事长叶长海东华大学传播系主任银小冬17PR中国公共关系网总经理、高工于运全中国外文局对外传播研究中心副主任、研究员詹健华中科技大学新闻与信息传播学院党委书记张翼中国社科院社会发展战略研究院院长、研究员张洪忠北京师范大学新闻传播学院副院长、教授张明新华中科技大学新闻与信息传播学院院长助理、教授张永波北京工商大学商学院教授张毓强中国传媒大学出版社副总编、教授周朝霞浙江外国语学院教授郑砚农原中国国际公共关系协会常务副会长支廷荣暨南大学新闻与传播学院执行院长、教授钟布美国宾夕法尼亚州大学传播学院副教授、国际中华传播学会会长周树华美国阿拉巴马大学教授、国际中华传播学会副会长朱小麟上海第二工业大学公共关系系主任朱玉霞澳大利亚昆士兰大学商学院教授

  省委组织部近日赴黔西南州深入调研,形成了调研报告,予以刊发。”总书记的话,令人清醒,更引起学员们深思。

中央网信办副主任任贤良出席并讲话,天津市委常委、市委宣传部部长王贺胜致辞并宣布争做好网民行动正式启动。

  我们要对作风之弊、行为之垢来一次大排查、大检修、大扫除。

  针对高档豪华车辆悬挂军车号牌现象,这次明确规定:高档豪华车辆,如奔驰、宝马、林肯、凯迪拉克、大众辉腾、宾利、捷豹、保时捷或排气量超过升、价格超过45万元的轿车,以及路虎、保时捷卡宴和奥迪Q7等越野车,一律不得使用新式军车号牌。深化改革要让广大人民群众满意。

  开展党的群众路线教育实践活动,就是要把为民务实清廉的价值追求深深植根于全党同志的思想和行动中,夯实党的执政基础,巩固党的执政地位,增强党的创造力凝聚力战斗力,使保持党的先进性和纯洁性、巩固党的执政基础和执政地位具有广泛、深厚、可靠的群众基础。

  “与人民心心相印、与人民同甘共苦、与人民团结奋斗”,人民永远是我们的靠山。从根本上解决作风问题,最终还是要靠制度。

  华北平原上的一个庄户人家写下这样一副对联:“万众一心保障国家独立,百折不挠争取民族解放”;横批是:“抗战到底”。

  绝不允许以各种理由淡化实践活动各级党组织要切实履行职责,党委(党组)主要负责同志要承担起第一责任人的责任,正确处理开展教育实践活动与做好当前工作的关系,绝不允许以各种理由淡化、代替教育实践活动,除特殊紧急情况外,所有工作必须服从服务、保证保障教育实践活动开展。

  陕西省纪委大幅度清理调整各类议事协调机构,把一些不该管的工作交给了主责部门;调整内设机构,将党风室和纠风室合并成立党风政风监督室,将执法室和效能室合并成立执法和效能监督室,新增两个案件检查室。相信,只要真正依靠群众的力量,有大无畏的勇气,敢于负责和担当,就一定能挖出干部档案中的“李鬼”,“亮剑”也才具有震慑作用。

  

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你好,我叫C919,今天下午我就要起飞了!

国内|2019-05-26 9:7
来源:星辰在线综合 | 作者:记者 晨星 | 编辑:陈贝贝

图:via @忙波

图:via @忙波

2019-05-26,国产大飞机C919首架机总装下线,“胖九”是不是萌萌哒!

  ?星辰在线5月5日讯(星辰全媒体记者 晨星)大家好,我叫C919。我是国产大客机,也有人叫我“小玖”“胖九”。

  你们应该知道我的,前几天我做个“高抬腿”都成了新闻。

  ?这个“抬腿”动作专业点叫“高滑抬前轮试验”。这一试验成功,意味着我已经达到首飞状态。

  现在,我要告诉你们一个好消息!!!

  5月5日,如果天气不错,我就要尝试第一次飞翔了!

  ?是的,我要飞上天了,和太阳肩并肩,世界等着我去改变……

  当然,如果天气条件不具备,那我的首飞时间就要顺延了。

 练习一下滑行,热热身。在这光滑的跑道上摩擦~摩擦~

  好吧,在我首飞之前,再自我介绍一下。 先说说我名字的由来。

  我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写,“C”是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。

  ?这是我与国旗的合影,大写的帅。

  C919,第一个“9”寓意天长地久、经久不衰,“19”代表我的最大载客量是190座。

  作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机,我的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人?哈哈,最少158人,最多190人。

  ?我名字中的“C”还有一层意思,表明了我与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的竞逐蓝天之心。

  我知道,你们喜欢拿我与A、B对比,尽管马上要首飞了,我可以展露我的实力,但实事求是地说,A和B,都已经有数十年的经验,是大飞机制造的先行者,值得我学习和借鉴的经验技术非常多。

  ?所以,不着急挑战人家,先做好自己,占据航空业的一席之地再说,是不是这个理儿哩。

  

  ?自主设计研制大飞机,这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力,才有了我的破茧化蝶。

  ?C919,不论是外形还是内部布局,都是中国自己设计完成的。比如,飞机的总体方案是中国自定的;气动外形是由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的;系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易,很有技术含量。

  我相信,中国的发动机有一天也会赶上来,我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年,我的国产化率可是要超过90%的。

你们人类,一般怀胎10月。祖国研制我,则是怀胎7年,没少费劲。

    我也有“兄弟姐妹”,并不是一个“机”在战斗!

  从打入美国、俄罗斯市场的“运12”,到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”,还有与我、ARJ21-700作为国家项目“一干两支”的新舟700,系列化生产不仅是工业化大生产的标志,也是推动我国适航工作的主要力量。

△运12型飞机

运12型飞机

△新舟60型飞机
新舟60型飞机
△ARJ21型飞机
ARJ21型飞机

  我要调整状态,准备首飞啦!

  感谢亲爱的祖国把我生产出来!

  我刺破苍穹翱翔蓝天时,记得为我加油!

  那是历史性的突破!我骄傲!

  下面来几张美照 :

图为机舱内部。新华网发

图为驾驶舱照片。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

图为C919整体外观。新华网发

C919在浦东国际机场跑道滑行测试。新华网。

      长沙“智造”:望城经开区参与“智造”

  记者从望城经开区中航飞机起落架有限责任公司获悉,C919的起落架就是在这里制造的!

  ↑5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

5月4日,国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库内。

 

(制图长沙晚报王斌)

  飞机起落架对飞机来说,如同鸟儿的双脚,更是乘客们生命的支点。据不完全统计,飞机在起飞和着陆时事故率较高,所以有“黑色10分钟”之说。由此可见,起落架的安全性和可靠性对飞机的重要性。

  “C919是单通道干线飞机,最大起飞重量近80吨,在起飞和降落时,全靠3个起落架支撑起来。”该公司民机与国际合作部部长罗鹏程介绍,三个起落架总重量为1800千克左右,要在高速下支撑起达到自身重量40多倍的飞机,其刚性可见一斑。

  你可不要以为起落架就是个光有力气的“傻大个”,其实它是“聪明”的“大力水手”。

  “在起飞或着陆时,起落架要能够自如收放,这套系统很重要。”罗鹏程说,飞机起飞后,起落架要按照固定的轨迹进行收放并且上锁,这里面包含了收放系统、上锁机构等全套控制系统,“一个起落架有三套系统,一套是常用的,一套备用的,还有一套是应急的,确保万无一失。”

 来源:新华网、人民日报、央视新闻客户端、长沙晚报、

标签:大客机 国产;C919
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